Analis: Tarif Trump 2.0 Dapat Menyebabkan Efek Naik Turun

Analis perkapalan Lars Jensen menyatakan bahwa Tarif Trump 2.0 dapat mengakibatkan "efek yo-yo," yang berarti bahwa permintaan impor kontainer AS dapat berfluktuasi secara dramatis, mirip dengan yo-yo, menurun tajam pada musim gugur ini dan pulih kembali pada tahun 2026.
Faktanya, saat kita memasuki tahun 2025, tren di pasar pengiriman kontainer tampaknya tidak mengikuti "skenario" yang umumnya diharapkan oleh para analis. Untungnya, tantangan paling mendesak—risiko pemogokan di pelabuhan Pantai Timur—telah berhasil dihindari. Pada tanggal 8 Januari, International Longshoremen's Association (ILA) dan US Maritime Alliance (USMX) mengumumkan kesepakatan awal. Terlepas dari itu, ini memang kabar baik untuk stabilitas di pasar pengiriman kontainer pada tahun 2025.

Sementara itu, penyebaran kapasitas secara bertahap oleh Premier Alliance, kolaborasi "Gemini", dan Mediterranean Shipping Company (MSC) yang berdiri sendiri pada awal Februari mungkin menyebabkan beberapa gejolak jangka pendek, tetapi setelah penyebaran kapasitas selesai, lingkungan pasar yang lebih stabil dan andal dapat diantisipasi untuk tahun 2025, yang juga merupakan kabar baik bagi para manajer rantai pasokan.

Namun, dampak Tarif Trump 2.0 masih perlu dipertimbangkan lebih lanjut, terutama dalam konteks ketidakseimbangan penawaran dan permintaan di pasar AS. Bahkan, ancaman tarif saja telah memengaruhi pasar, dengan beberapa importir AS secara proaktif "mempercepat pengiriman" untuk mengurangi risiko. Tetapi apa yang terjadi pada tahun 2025 dan 2026 akan bergantung pada skala dan cakupan tarif yang akhirnya diterapkan.

Sejauh mana dan kapan pemberlakuan Tarif Trump 2.0 masih belum jelas. Namun, jika tarif yang relatif ketat diberlakukan, efek naik turun (yo-yo effect) akan terjadi.