Berita - Krisis Rantai Pasokan: Antrean Besar di AS dan Melonjaknya Tarif Pengiriman

Detroit — Persediaan mobil baru dan bekas di Amerika Serikat turun dengan cepat karena konsumen berlomba-lomba membeli kendaraan sebelum harga naik yang dapat disertai tarif, menurut dealer mobil dan analis industri.
Jumlah hari pasokan kendaraan baru, dihitung berdasarkan estimasi tarif harian, turun menjadi 70 hari bulan ini dari 91 hari pada awal Maret, menurut Cox Automotive. Perusahaan tersebut mengatakan pasokan harian kendaraan bekas yang sudah rendah turun 4 hari menjadi 39 hari.
"Konsumen berusaha menghindari tarif impor," kata kepala ekonom Cox Jonathan Smoke pada hari Selasa saat pembaruan daring. Penurunan pasokan harian ini merupakan salah satu yang terbesar yang pernah kita lihat dalam beberapa tahun terakhir."
Dibandingkan dengan pasar normal, di mana fluktuasi pasokan terjadi sekitar lima hingga tujuh hari dalam sebulan, kata Cox.
Penjualan kendaraan baru naik 22 persen dari tahun sebelumnya berdasarkan penyesuaian musiman, naik lebih dari 8 persen dari awal tahun, kata Smoke. Cox memperkirakan bahwa penjualan di pasar kendaraan bekas akan "naik tajam," dengan laju penjualan tahun ini naik 7 persen dibandingkan dengan tahun 2024.
Peningkatan penjualan merupakan berita baik bagi industri otomotif, yang mana banyak analis memperkirakan hal itu akan terjadi tahun ini. Namun ada kekhawatiran bahwa begitu persediaan bebas bea di tempat penjualan mobil dan diler habis, penjualan bisa terhenti.
Firma konsultan otomotif memperkirakan bahwa biaya yang lebih tinggi untuk produksi, suku cadang, dan faktor-faktor lainnya akan mengurangi penjualan kendaraan baru di AS dan Kanada lebih dari 2 juta unit per tahun, karena kenaikan biaya dan kenaikan harga terkait.
Saham perusahaan otomotif naik setelah Trump mengatakan ingin "membantu" beberapa produsen mobil. Tarif otomotif Trump sebesar 2 persen, yang sudah berlaku, diperkirakan akan mengurangi penjualan mobil hingga beberapa juta kendaraan dan merugikan $100 miliar. Tarif otomotif Kanada sebesar 25 persen sudah berlaku. Analis percaya bahwa meskipun produsen mobil dan pemasok mungkin dapat menyerap sebagian kenaikan biaya, mereka juga memperkirakan mereka akan meneruskan kenaikan biaya tersebut kepada konsumen AS, yang dapat menjadi bumerang dan mengurangi penjualan.
Banyak produsen mobil yang telah membangun inventaris mobil dan truk impor sebelum Presiden Donald Trump memberlakukan tarif impor sebesar 25 persen pada mobil impor pada tanggal 3 April. Namun, beberapa mengalihkan impor mereka, memarkir kendaraan di pelabuhan atau menghentikan impor sama sekali, seperti Jaguar Land Rover.
General Motors telah meningkatkan produksi di AS, termasuk dengan meningkatkan pabrik di Indiana yang memproduksi truk pikap dan membatalkan penghentian produksi yang direncanakan bulan depan di pabrik di Tennessee.
Ryan Rohrman, CEO Rohrman Automotive Group yang berpusat di Indiana, mengatakan minggu lalu bahwa awal bulan April "dimulai dengan cukup kuat" yang mengindikasikan bahwa tarif dan pembelian panik serta inventaris telah membaik dibandingkan dengan beberapa tahun terakhir.
“Saat ini bisnisnya sedang cukup kuat,” kata Rollman, yang kelompoknya memiliki 22 lokasi waralaba. “Maret berjalan baik, dan tidak melambat.”
Produsen mobil Ford Motor dan Stellantis, perusahaan induk Chrysler, melihat tarif tersebut sebagai peluang untuk mengurangi persediaan dengan menawarkan penawaran “harga karyawan” kepada pelanggan.
Nick Anderson, manajer umum dealer Ford di Missouri, mengatakan diskon unik dan kekhawatiran bahwa harga akan segera naik karena tarif mendorong konsumen yang lebih sensitif terhadap harga untuk datang ke ruang pamernya. Itu bagus untuk penjualan tetapi berdampak negatif pada laba kotor toko.
"Kami bekerja keras untuk mengejar atau melampaui tahun lalu," katanya. "Banyak orang yang kami lihat jelas lebih sensitif terhadap harga. Penjualan unit masih ada, tetapi total penjualan kotor kami turun. Ini hanya jenis pelanggan yang berbeda."
Anderson mengatakan dia optimis dengan penjualan tahun ini tetapi “sangat bergantung pada seperti apa tarifnya dalam 60 hingga 90 hari ke depan.”
Trump mengatakan pada hari Senin bahwa ia tengah mencari "bantuan dari sejumlah perusahaan otomotif," tetapi ia tidak menjelaskan lebih lanjut apa saja yang mungkin diperlukan.
Ketua Stellantis John Elkann menyampaikan "dorongannya" pada pertemuan tahunan produsen mobil sebagai tanggapan atas komentar Trump, dengan mencatat bahwa tarif 25% pada mobil impor dan aturan emisi Eropa yang ketat telah membahayakan dua pasar mobil.