Pasar angkutan laut biasanya menunjukkan musim puncak dan musim sepi yang berbeda, dengan kenaikan tarif angkutan biasanya bertepatan dengan musim puncak pengiriman. Namun, industri ini saat ini mengalami serangkaian kenaikan harga selama musim sepi. Perusahaan pelayaran besar seperti Maersk, CMA, dan CGM telah mengeluarkan pemberitahuan kenaikan tarif, yang akan berlaku mulai Juni.
Lonjakan tarif pengiriman barang dapat dikaitkan dengan ketidakseimbangan antara penawaran dan permintaan. Di satu sisi, terdapat kekurangan kapasitas pengiriman, sementara di sisi lain, permintaan pasar sedang pulih.
Kekurangan pasokan memiliki banyak penyebab, dengan penyebab utamanya adalah dampak kumulatif dari gangguan yang disebabkan oleh situasi di Laut Merah. Menurut Freightos, pengalihan rute kapal kontainer di sekitar Tanjung Harapan telah menyebabkan pengetatan kapasitas di jaringan pelayaran utama, bahkan memengaruhi tarif rute yang tidak melewati Terusan Suez.
Sejak awal tahun ini, situasi tegang di Laut Merah telah memaksa hampir semua kapal pengangkut barang untuk meninggalkan rute Terusan Suez dan memilih untuk mengarungi Tanjung Harapan. Hal ini mengakibatkan waktu transit yang lebih lama, sekitar dua minggu lebih lama dari sebelumnya, dan telah menyebabkan banyak kapal dan kontainer terdampar di laut.
Bersamaan dengan itu, manajemen kapasitas dan langkah-langkah pengendalian perusahaan pelayaran telah memperburuk kekurangan pasokan. Mengantisipasi kemungkinan kenaikan tarif, banyak pengirim telah mempercepat pengiriman mereka, terutama untuk mobil dan produk ritel tertentu. Selain itu, pemogokan di berbagai lokasi di Eropa dan Amerika Serikat semakin memperparah tekanan pada pasokan angkutan laut.
Akibat lonjakan permintaan yang signifikan dan keterbatasan kapasitas, tarif angkutan barang di China diperkirakan akan terus meningkat pada minggu mendatang.
Waktu posting: 20 Mei 2024
