Pasar angkutan laut biasanya menunjukkan musim puncak dan musim sepi yang berbeda, dengan kenaikan tarif angkutan biasanya bertepatan dengan musim puncak pengiriman. Namun, industri ini saat ini mengalami serangkaian kenaikan harga selama musim sepi. Perusahaan pelayaran besar seperti Maersk, CMA CGM, telah mengeluarkan pemberitahuan kenaikan tarif, yang akan berlaku pada bulan Juni.
Lonjakan tarif angkutan barang dapat dikaitkan dengan ketidakseimbangan antara pasokan dan permintaan. Di satu sisi, terjadi kekurangan kapasitas pengiriman, sementara di sisi lain, permintaan pasar sedang bangkit kembali.
Kekurangan pasokan disebabkan oleh berbagai hal, yang utama adalah dampak kumulatif dari gangguan yang disebabkan oleh situasi di Laut Merah. Menurut Freightos, pengalihan kapal kontainer di sekitar Tanjung Harapan telah menyebabkan pengetatan kapasitas di jaringan pelayaran utama, bahkan memengaruhi tarif rute yang tidak melewati Terusan Suez.
Sejak awal tahun ini, situasi tegang di Laut Merah telah memaksa hampir semua kapal pengapalan meninggalkan rute Terusan Suez dan memilih untuk berlayar mengelilingi Tanjung Harapan. Hal ini mengakibatkan waktu transit yang lebih lama, sekitar dua minggu lebih lama dari sebelumnya, dan telah menyebabkan banyak kapal dan peti kemas terdampar di laut.
Pada saat yang sama, manajemen kapasitas dan langkah-langkah pengendalian perusahaan pelayaran telah memperburuk kekurangan pasokan. Mengantisipasi kemungkinan kenaikan tarif, banyak pengirim telah mempercepat pengiriman mereka, terutama untuk mobil dan produk ritel tertentu. Selain itu, pemogokan di berbagai lokasi di Eropa dan Amerika Serikat telah semakin memperparah tekanan pada pasokan angkutan laut.
Karena lonjakan permintaan yang signifikan dan keterbatasan kapasitas, tarif angkutan di China diperkirakan akan terus naik pada minggu mendatang.
Waktu posting: 20-Mei-2024
