01. Familiar dengan jalur transportasi
"Penting untuk memahami rute transportasi laut." Misalnya, ke pelabuhan-pelabuhan Eropa, meskipun sebagian besar perusahaan pelayaran memiliki perbedaan antara pelabuhan dasar dan pelabuhan non-dasar, perbedaan biaya angkutan setidaknya antara 100-200 dolar AS. Namun, divisi perusahaan pelayaran yang berbeda akan berbeda. Mengetahui divisi perusahaan yang berbeda dapat memperoleh tarif angkutan pelabuhan dasar dengan memilih perusahaan transportasi.
Sebagai contoh lain, ada dua moda transportasi untuk pelabuhan di pantai timur Amerika Serikat: jalur air penuh dan jalur darat, dan perbedaan harga antara keduanya adalah beberapa ratus dolar. Jika Anda tidak memenuhi jadwal pengiriman, Anda dapat meminta perusahaan pelayaran untuk menggunakan metode jalur air penuh.
02. Rencanakan transportasi perjalanan pertama dengan matang
Ada biaya yang berbeda bagi pemilik kargo di daratan untuk memilih metode transportasi darat yang berbeda. "Secara umum, harga transportasi kereta api adalah yang termurah, tetapi prosedur pengiriman dan penjemputannya rumit, dan cocok untuk pesanan dengan jumlah besar dan waktu pengiriman yang singkat. Transportasi truk adalah yang paling sederhana, waktunya cepat, dan harganya sedikit lebih mahal daripada transportasi kereta api." "Cara terbaik yang paling mahal adalah dengan langsung memuat kontainer di pabrik atau gudang, yang hanya cocok untuk barang-barang yang mudah pecah yang tidak cocok untuk beberapa kali bongkar muat. Secara umum, yang terbaik adalah tidak menggunakan metode ini.”
Berdasarkan ketentuan FOB, hal ini juga melibatkan pengaturan transportasi tahap pertama sebelum pengiriman. Banyak orang pernah mengalami pengalaman yang tidak menyenangkan: berdasarkan ketentuan FOB, biaya pra-pengiriman sangat membingungkan dan tidak memiliki aturan. Karena perusahaan pengiriman ditunjuk oleh pembeli untuk perjalanan kedua, pengirim tidak punya pilihan.
Perusahaan pelayaran yang berbeda memiliki penjelasan yang berbeda untuk hal ini. Beberapa mengharuskan pemilik untuk membayar semua biaya sebelum pengiriman: biaya pengepakan, biaya dermaga, biaya trailer; beberapa hanya perlu membayar biaya trailer dari gudang ke dermaga; beberapa memerlukan biaya tambahan yang berbeda pada biaya trailer sesuai dengan lokasi gudang. Biaya ini sering kali melebihi anggaran untuk biaya pengiriman saat penawaran harga pada saat itu.
Solusinya adalah dengan mengonfirmasikan dengan pelanggan titik awal biaya kedua belah pihak berdasarkan ketentuan FOB. Pengirim pada umumnya akan menegaskan bahwa tanggung jawab pengiriman barang ke gudang telah berakhir. Mengenai biaya penarikan dari gudang ke terminal, biaya terminal, dll. semuanya sudah termasuk dalam angkutan laut perjalanan kedua dan dibayarkan oleh penerima barang.
Oleh karena itu, pertama-tama, ketika menegosiasikan pesanan, cobalah untuk membuat kesepakatan dengan ketentuan CIF, sehingga inisiatif pengaturan transportasi sepenuhnya berada di tangan Anda sendiri; kedua, jika kesepakatan memang dengan ketentuan FOB, ia akan menghubungi perusahaan transportasi yang ditunjuk oleh pembeli terlebih dahulu, Konfirmasikan semua biaya secara tertulis. Alasannya adalah pertama-tama untuk mencegah perusahaan transportasi mengenakan biaya lebih setelah barang dikirim; kedua, jika ada sesuatu yang terlalu keterlaluan di tengah-tengah, ia akan bernegosiasi dengan pembeli lagi dan meminta untuk mengganti perusahaan transportasi atau meminta pembeli untuk menanggung biaya proyek tertentu.
03. Bekerjasama dengan baik dengan perusahaan transportasi
Kargo terutama menghemat biaya pengiriman, dan sangat penting untuk memahami proses operasi perusahaan transportasi. Jika mereka mengatur sesuai dengan persyaratan pengirim, kedua belah pihak bekerja sama secara diam-diam, tidak hanya dapat menghemat beberapa biaya yang tidak perlu, tetapi juga dapat membuat barang dikirim secepat mungkin. Jadi, aspek apa saja yang dimaksud dengan persyaratan ini?
Pertama, diharapkan pengirim dapat memesan tempat terlebih dahulu dan menyiapkan barang tepat waktu. Jangan terburu-buru memesan satu atau dua hari sebelum batas waktu pengiriman, dan beri tahu perusahaan transportasi setelah mengirimkan barang ke gudang atau dermaga sendiri. Pengirim yang canggih mengetahui prosedur operasi mereka dan umumnya tidak. Dia memperkenalkan bahwa jadwal pengiriman umum adalah seminggu sekali, dan pemilik kargo harus memesan tempat terlebih dahulu dan memasuki gudang sesuai dengan waktu yang diatur oleh perusahaan transportasi. Tidak baik mengirimkan barang terlalu awal atau terlalu lambat. Karena batas waktu pengiriman sebelumnya tidak tepat waktu, jika ditunda ke pengiriman berikutnya, akan ada biaya penyimpanan yang terlambat.
Kedua, lancar atau tidaknya deklarasi pabean berhubungan langsung dengan masalah biaya. Hal ini khususnya terlihat di pelabuhan Shenzhen. Misalnya, jika barang dikirim ke Hong Kong melalui pelabuhan darat seperti Man Kam To atau Pelabuhan Huanggang untuk mengejar jadwal pengiriman kedua, jika bea cukai tidak lolos pada hari deklarasi pabean, perusahaan penarik truk saja akan mengenakan biaya 3.000 dolar Hong Kong. Jika trailer tersebut merupakan batas waktu untuk mengejar kapal kedua dari Hong Kong, dan jika gagal mengejar jadwal pengiriman karena keterlambatan deklarasi pabean, maka biaya penyimpanan yang terlambat di terminal Hong Kong akan cukup besar jika dikirim ke dermaga keesokan harinya untuk mengejar kapal berikutnya. nomor.
Ketiga, dokumen deklarasi pabean harus diubah setelah situasi pengemasan yang sebenarnya berubah. Setiap pabean memiliki pemeriksaan rutin terhadap barang. Jika pabean menemukan bahwa jumlah sebenarnya tidak sesuai dengan jumlah yang dideklarasikan, maka barang akan ditahan untuk diselidiki. Tidak hanya akan ada biaya pemeriksaan dan biaya penyimpanan di dermaga, tetapi denda yang dikenakan oleh pabean pasti akan membuat Anda merasa sedih untuk waktu yang lama.
04. Pilih perusahaan pengiriman dan freight forwarder dengan benar
Sekarang semua perusahaan pelayaran terkenal di dunia telah mendarat di Tiongkok, dan semua pelabuhan utama memiliki kantor mereka. Tentu saja, ada banyak keuntungan berbisnis dengan pemilik kapal ini: kekuatan mereka kuat, layanan mereka sangat baik, dan operasi mereka terstandarisasi. Namun, jika Anda bukan pemilik kargo besar dan tidak bisa mendapatkan tarif angkutan preferensial dari mereka, Anda mungkin juga menemukan beberapa pemilik kapal berukuran sedang atau perusahaan pengiriman barang
Bagi pemilik kargo kecil dan menengah, harga pemilik kapal besar memang terlalu mahal. Meskipun kuotasinya lebih rendah untuk freight forwarder yang terlalu kecil, sulit untuk menjamin layanan karena kekuatannya yang tidak mencukupi. Selain itu, tidak banyak kantor di daratan perusahaan pelayaran besar, jadi dia memilih beberapa freight forwarder berukuran sedang. Pertama, harganya masuk akal, dan kedua, kerja sama lebih diam-diam setelah kerja sama jangka panjang.
Setelah bekerja sama dengan perusahaan angkutan menengah ini dalam jangka waktu yang lama, Anda bisa mendapatkan biaya pengiriman yang sangat murah. Beberapa perusahaan angkutan barang bahkan akan dengan jujur menginformasikan harga dasar, ditambah sedikit keuntungan, sebagai harga jual kepada pengirim. Di pasar pengiriman, berbagai perusahaan pengiriman atau perusahaan angkutan barang memiliki keunggulan masing-masing pada rute yang berbeda. Temukan perusahaan yang memiliki keunggulan dalam mengoperasikan rute tertentu, tidak hanya jadwal pengiriman yang lebih dekat, tetapi tarif pengiriman mereka umumnya yang termurah di pasaran.
Oleh karena itu, sebaiknya Anda mengelompokkannya berdasarkan pasar ekspor Anda sendiri. Misalnya, barang yang diekspor ke Amerika Serikat diserahkan ke satu perusahaan, dan barang yang diekspor ke Eropa diserahkan ke perusahaan lain. Untuk melakukan ini, Anda perlu memiliki pemahaman tertentu tentang pasar pengiriman.
05. Belajar tawar menawar dengan perusahaan pelayaran
Berapa pun kuotasi yang diberikan oleh perusahaan pelayaran atau personel bisnis freight forwarder saat mencari barang, hanya tarif angkutan tertinggi dari perusahaan tersebut, besar kecilnya potongan harga yang bisa Anda dapatkan dari tarif angkutan tersebut, tergantung dari kemampuan Anda dalam menawar.
Secara umum, sebelum menerima tarif angkutan suatu perusahaan, Anda dapat bertanya kepada beberapa perusahaan untuk memahami kondisi pasar dasar. Diskon yang dapat diperoleh dari freight forwarder umumnya sekitar 50 dolar AS. Dari bill of lading yang dikeluarkan oleh freight forwarder, kita dapat mengetahui perusahaan mana yang akhirnya dia pilih. Lain kali, dia akan mencari perusahaan itu secara langsung dan mendapatkan tarif angkutan langsung.
Keterampilan tawar-menawar dengan perusahaan pelayaran meliputi:
1. Jika Anda benar-benar pelanggan besar, Anda dapat langsung menandatangani kontrak dengannya dan mengajukan tarif angkutan preferensial.
2. Cari tahu tarif angkutan yang berbeda yang diperoleh dengan mendeklarasikan nama kargo yang berbeda. Sebagian besar perusahaan pelayaran mengenakan biaya terpisah untuk barang. Beberapa barang dapat memiliki metode klasifikasi yang berbeda. Misalnya, asam sitrat dapat dilaporkan sebagai makanan, karena merupakan bahan baku untuk membuat minuman, dan dapat juga dilaporkan sebagai bahan baku kimia. Perbedaan tarif angkutan antara kedua jenis barang ini dapat mencapai 200 dolar AS.
3. Jika Anda tidak terburu-buru, Anda dapat memilih kapal yang lambat atau kapal yang tidak langsung. Tentu saja, ini harus dengan alasan tidak memengaruhi kedatangan tepat waktu. Harga angkutan di pasar angkutan laut berubah dari waktu ke waktu, sebaiknya Anda memiliki beberapa informasi tentang hal ini sendiri. Beberapa penjual akan berinisiatif untuk memberi tahu Anda tentang pengurangan angkutan. Tentu saja, mereka tidak akan gagal memberi tahu Anda ketika biaya pengiriman naik. Selain itu, di antara personel bisnis yang Anda kenal, Anda juga harus memperhatikan "keakraban" pihak lain dalam hal tarif angkutan.
06. Keterampilan dalam menangani barang LCL
Prosedur pengangkutan LCL jauh lebih rumit daripada FCL, dan biaya pengirimannya relatif fleksibel. Ada banyak perusahaan pelayaran yang melakukan FCL, dan harganya akan relatif transparan di pasar pengiriman. Tentu saja, LCL juga memiliki harga pasar terbuka, tetapi biaya tambahan dari berbagai perusahaan pengangkutan sangat bervariasi, sehingga harga pengiriman pada daftar harga perusahaan pengangkutan hanya akan menjadi bagian dari biaya akhir.
Yang benar adalah, pertama-tama, konfirmasikan semua barang yang ditagih secara tertulis untuk melihat apakah harga yang ditetapkan adalah harga lump sum, untuk mencegah pihak pengangkut mengambil tindakan di kemudian hari. Kedua, hitung berat dan ukuran barang dengan jelas untuk mencegah mereka memanipulasinya.
Meskipun beberapa perusahaan transportasi menawarkan harga yang lebih rendah, mereka sering kali menaikkan harga secara terselubung dengan melebih-lebihkan biaya berat atau ukuran. Ketiga, carilah perusahaan yang mengkhususkan diri dalam LCL. Perusahaan semacam ini merakit kontainer secara langsung, dan biaya angkut dan biaya tambahan yang mereka kenakan jauh lebih rendah daripada perusahaan perantara.
Kapan pun dan di mana pun, tidak mudah untuk mendapatkan setiap sen. Saya harap semua orang dapat menghemat lebih banyak biaya transportasi dan meningkatkan keuntungan.
Waktu posting: 07-Jun-2023
