01. Mengenal rute transportasi
"Penting untuk memahami rute transportasi laut." Misalnya, ke pelabuhan-pelabuhan Eropa, meskipun sebagian besar perusahaan pelayaran membedakan antara pelabuhan utama dan pelabuhan non-utama, perbedaan biaya pengiriman setidaknya antara 100-200 dolar AS. Namun, pembagian biaya oleh perusahaan pelayaran yang berbeda akan berbeda pula. Dengan mengetahui pembagian biaya oleh perusahaan yang berbeda, kita dapat memperoleh tarif pengiriman ke pelabuhan utama dengan memilih perusahaan transportasi yang tepat.
Sebagai contoh lain, terdapat dua moda transportasi untuk pelabuhan di pantai timur Amerika Serikat: jalur air penuh dan jembatan darat, dan perbedaan harga antara keduanya mencapai beberapa ratus dolar. Jika Anda tidak memenuhi jadwal pengiriman, Anda dapat meminta perusahaan pengiriman untuk menggunakan metode jalur air penuh.
02. Rencanakan transportasi perjalanan pertama dengan cermat.
Terdapat berbagai biaya yang harus dipertimbangkan oleh pemilik kargo di daratan Tiongkok untuk memilih metode transportasi darat yang berbeda. "Secara umum, harga transportasi kereta api adalah yang termurah, tetapi prosedur pengiriman dan pengambilan barangnya rumit, dan cocok untuk pesanan dalam jumlah besar dan waktu pengiriman yang singkat. Transportasi truk adalah yang paling sederhana, waktunya cepat, dan harganya sedikit lebih mahal daripada transportasi kereta api." "Cara terbaik dan termahal adalah dengan langsung memuat kontainer di pabrik atau gudang, yang hanya cocok untuk barang-barang rapuh yang tidak cocok untuk proses bongkar muat berulang. Secara umum, sebaiknya tidak menggunakan metode ini."
Dalam kondisi FOB, hal ini juga mencakup pengaturan transportasi tahap pertama sebelum pengiriman. Banyak orang pernah mengalami pengalaman yang tidak menyenangkan: dalam ketentuan FOB, biaya pra-pengiriman sangat membingungkan dan tidak memiliki aturan yang jelas. Karena perusahaan pengiriman yang ditunjuk oleh pembeli untuk perjalanan kedua, pengirim tidak punya pilihan.
Perusahaan pengiriman yang berbeda memiliki penjelasan yang berbeda untuk hal ini. Beberapa mengharuskan pemilik untuk membayar semua biaya sebelum pengiriman: biaya pengemasan, biaya dermaga, biaya trailer; beberapa hanya perlu membayar biaya trailer dari gudang ke dermaga; beberapa mengenakan biaya tambahan yang berbeda pada biaya trailer sesuai dengan lokasi gudang. Biaya ini seringkali melebihi anggaran biaya pengiriman saat penawaran harga dibuat.
Solusinya adalah mengkonfirmasi dengan pelanggan titik awal biaya kedua belah pihak berdasarkan ketentuan FOB. Pengirim umumnya akan bersikeras bahwa tanggung jawab atas pengiriman barang ke gudang telah berakhir. Adapun biaya penarikan dari gudang ke terminal, biaya terminal, dll., semuanya termasuk dalam biaya pengiriman laut untuk perjalanan kedua dan dibayar oleh penerima barang.
Oleh karena itu, pertama-tama, saat menegosiasikan pesanan, cobalah untuk membuat kesepakatan dengan ketentuan CIF, sehingga inisiatif pengaturan transportasi sepenuhnya berada di tangan Anda; kedua, jika kesepakatan memang dengan ketentuan FOB, ia akan menghubungi perusahaan transportasi yang ditunjuk oleh pembeli terlebih dahulu, dan mengkonfirmasi semua biaya secara tertulis. Alasannya adalah pertama, untuk mencegah perusahaan transportasi mengenakan biaya lebih setelah barang dikirim; kedua, jika ada sesuatu yang terlalu berlebihan di tengah jalan, ia akan bernegosiasi lagi dengan pembeli dan meminta untuk mengganti perusahaan transportasi atau meminta pembeli untuk menanggung biaya tertentu.
03. Bekerja sama dengan baik dengan perusahaan transportasi.
Penghematan biaya pengiriman terutama berlaku untuk kargo, dan sangat penting untuk memahami proses operasional perusahaan transportasi. Jika mereka mengatur sesuai dengan persyaratan pengirim, kedua pihak bekerja sama secara diam-diam, tidak hanya dapat menghemat beberapa biaya yang tidak perlu, tetapi juga dapat membuat barang dikirim secepat mungkin. Jadi, aspek apa saja yang dimaksud dengan persyaratan ini?
Pertama, diharapkan pengirim dapat memesan ruang penyimpanan terlebih dahulu dan menyiapkan barang tepat waktu. Jangan terburu-buru memesan satu atau dua hari sebelum tanggal batas waktu pengiriman, dan beri tahu perusahaan transportasi setelah barang dikirim ke gudang atau dermaga sendiri. Pengirim yang berpengalaman mengetahui prosedur operasional mereka dan umumnya tidak akan melakukan hal tersebut. Ia menjelaskan bahwa jadwal kapal reguler adalah sekali seminggu, dan pemilik kargo harus memesan ruang penyimpanan terlebih dahulu dan memasukkan barang ke gudang sesuai dengan waktu yang telah ditentukan oleh perusahaan transportasi. Tidak baik mengirimkan barang terlalu cepat atau terlalu lambat. Karena tanggal batas waktu pengiriman kapal sebelumnya tidak tepat waktu, jika ditunda ke kapal berikutnya, akan ada biaya penyimpanan yang terlambat.
Kedua, kelancaran atau ketidaklancaran deklarasi bea cukai berkaitan langsung dengan masalah biaya. Hal ini terutama terlihat di pelabuhan Shenzhen. Misalnya, jika barang dikirim ke Hong Kong melalui pelabuhan darat seperti Man Kam To atau Pelabuhan Huanggang untuk mengejar jadwal pengiriman kedua, jika bea cukai tidak disetujui pada hari deklarasi bea cukai, perusahaan derek truk saja akan mengenakan biaya 3.000 dolar Hong Kong. Jika trailer tersebut merupakan batas waktu untuk mengejar kapal kedua dari Hong Kong, dan jika gagal mengejar jadwal pengiriman karena keterlambatan deklarasi bea cukai, maka biaya penyimpanan yang tertunggak di terminal Hong Kong akan cukup besar jika barang tersebut dikirim ke dermaga keesokan harinya untuk mengejar kapal berikutnya.
Ketiga, dokumen deklarasi bea cukai harus diubah setelah situasi pengemasan sebenarnya berubah. Setiap bea cukai memiliki inspeksi rutin terhadap barang. Jika bea cukai menemukan bahwa kuantitas aktual tidak sesuai dengan kuantitas yang dideklarasikan, mereka akan menahan barang untuk penyelidikan. Tidak hanya akan ada biaya inspeksi dan biaya penyimpanan di dermaga, tetapi denda yang dikenakan oleh bea cukai pasti akan membuat Anda merasa sedih untuk waktu yang lama.
04. Memilih perusahaan pengiriman dan perusahaan pengforwardan barang dengan tepat
Kini semua perusahaan pelayaran terkenal di dunia telah hadir di Tiongkok, dan semua pelabuhan utama memiliki kantor mereka. Tentu saja, ada banyak keuntungan berbisnis dengan pemilik kapal ini: kekuatan mereka kuat, layanan mereka sangat baik, dan operasi mereka terstandarisasi. Namun, jika Anda bukan pemilik kargo besar dan tidak dapat memperoleh tarif pengiriman preferensial dari mereka, Anda mungkin dapat mencari pemilik kapal atau perusahaan pengiriman barang berukuran sedang.
Bagi pemilik kargo kecil dan menengah, harga yang ditawarkan oleh pemilik kapal besar memang terlalu mahal. Meskipun penawarannya lebih rendah untuk perusahaan pengiriman barang yang terlalu kecil, sulit untuk menjamin layanan karena keterbatasan sumber daya. Selain itu, tidak banyak kantor cabang perusahaan pelayaran besar di daratan Tiongkok, sehingga ia memilih beberapa perusahaan pengiriman barang berukuran menengah. Pertama, harganya wajar, dan kedua, kerja sama lebih terjalin dengan baik setelah kerja sama jangka panjang.
Setelah bekerja sama dengan perusahaan pengiriman barang menengah ini dalam jangka waktu lama, Anda bisa mendapatkan biaya pengiriman yang sangat rendah. Beberapa perusahaan pengiriman barang bahkan akan secara jujur menginformasikan harga dasar, ditambah sedikit keuntungan, sebagai harga jual kepada pengirim. Di pasar pengiriman, perusahaan pengiriman atau perusahaan pengiriman barang yang berbeda memiliki keunggulan masing-masing pada rute yang berbeda. Temukan perusahaan yang memiliki keunggulan dalam mengoperasikan rute tertentu, tidak hanya jadwal pengirimannya akan lebih tepat waktu, tetapi tarif pengirimannya umumnya juga yang termurah di pasaran.
Oleh karena itu, disarankan agar Anda mengklasifikasikan barang sesuai dengan pasar ekspor Anda sendiri. Misalnya, barang yang diekspor ke Amerika Serikat diserahkan kepada satu perusahaan, dan barang yang diekspor ke Eropa diserahkan kepada perusahaan lain. Untuk melakukan ini, Anda perlu memiliki pemahaman tertentu tentang pasar pengiriman.
05. Belajar bernegosiasi dengan perusahaan pengiriman
Terlepas dari berapa pun harga yang ditawarkan oleh perusahaan pengiriman atau staf bisnis perusahaan pengiriman barang saat menawarkan barang, itu hanyalah tarif pengiriman tertinggi dari perusahaan tersebut. Besarnya diskon yang bisa Anda dapatkan dari tarif pengiriman bergantung pada kemampuan Anda untuk bernegosiasi.
Secara umum, sebelum menerima tarif pengiriman dari suatu perusahaan, Anda dapat menanyakan ke beberapa perusahaan lain untuk memahami kondisi pasar dasar. Diskon yang dapat diperoleh dari perusahaan pengiriman barang biasanya sekitar 50 dolar AS. Dari bill of lading yang dikeluarkan oleh perusahaan pengiriman barang, kita dapat mengetahui perusahaan mana yang akhirnya dia ajak bekerja sama. Lain kali, dia akan mencari perusahaan tersebut secara langsung dan mendapatkan tarif pengiriman langsung.
Keterampilan bernegosiasi dengan perusahaan pelayaran meliputi:
1. Jika Anda benar-benar pelanggan besar, Anda dapat langsung menandatangani kontrak dengannya dan mengajukan permohonan tarif pengiriman preferensial.
2. Cari tahu perbedaan tarif pengiriman yang diperoleh dengan mendeklarasikan nama kargo yang berbeda. Sebagian besar perusahaan pengiriman mengenakan biaya terpisah untuk barang-barang tersebut. Beberapa barang dapat memiliki metode klasifikasi yang berbeda. Misalnya, asam sitrat dapat dilaporkan sebagai makanan, karena merupakan bahan baku untuk pembuatan minuman, dan juga dapat dilaporkan sebagai bahan baku kimia. Perbedaan tarif pengiriman antara kedua jenis barang ini bisa mencapai 200 dolar AS.
3. Jika Anda tidak terburu-buru, Anda dapat memilih kapal yang lambat atau kapal yang tidak langsung. Tentu saja, ini harus dengan tetap memperhatikan agar tidak memengaruhi waktu kedatangan. Harga pengiriman di pasar angkutan laut berubah dari waktu ke waktu, sebaiknya Anda memiliki informasi sendiri mengenai hal ini. Hanya sedikit tenaga penjual yang akan berinisiatif memberi tahu Anda tentang penurunan harga pengiriman. Tentu saja, mereka tidak akan lupa memberi tahu Anda ketika biaya pengiriman naik. Selain itu, di antara orang-orang yang Anda kenal dalam bisnis ini, Anda juga harus memperhatikan "keakraban" pihak lain dalam hal tarif pengiriman.
06. Keterampilan menangani barang LCL
Prosedur pengangkutan LCL jauh lebih rumit daripada FCL, dan biaya pengirimannya relatif fleksibel. Ada banyak perusahaan pelayaran yang melakukan FCL, dan harganya akan relatif transparan di pasar pelayaran. Tentu saja, LCL juga memiliki harga pasar terbuka, tetapi biaya tambahan dari berbagai perusahaan transportasi sangat bervariasi, sehingga harga pengiriman pada daftar harga perusahaan transportasi hanya akan menjadi sebagian dari biaya akhir.
Hal yang benar adalah, pertama-tama, konfirmasikan semua item yang dibebankan secara tertulis untuk melihat apakah penawaran mereka adalah harga tetap, sehingga mencegah pihak pengangkut mengambil tindakan di kemudian hari. Kedua, hitung berat dan ukuran barang dengan jelas untuk mencegah mereka memanipulasinya.
Meskipun beberapa perusahaan transportasi menawarkan harga lebih rendah, mereka sering kali menaikkan harga secara terselubung dengan melebih-lebihkan biaya berat atau ukuran. Ketiga, carilah perusahaan yang khusus menangani LCL (Less than Container Load). Perusahaan jenis ini langsung merakit kontainer, dan biaya pengiriman serta biaya tambahan yang mereka kenakan jauh lebih rendah daripada perusahaan perantara.
Tidak peduli kapan pun, tidak mudah untuk mendapatkan setiap sen. Saya berharap semua orang dapat lebih menghemat biaya transportasi dan meningkatkan keuntungan.
Waktu posting: 07 Juni 2023
