01. Familiar dengan jalur transportasi
“Perlu dipahami jalur transportasi laut.”Misalnya, untuk pelabuhan Eropa, meskipun sebagian besar perusahaan pelayaran memiliki perbedaan antara pelabuhan dasar dan pelabuhan non-dasar, namun selisih biaya pengangkutan setidaknya antara 100-200 dolar AS.Namun pembagian perusahaan pelayaran yang berbeda akan berbeda.Mengetahui pembagian perusahaan yang berbeda dapat memperoleh tarif angkutan pelabuhan dasar dengan memilih perusahaan transportasi.
Contoh lainnya, terdapat dua moda transportasi untuk pelabuhan di pantai timur Amerika Serikat: jalur air penuh dan jembatan darat, dan perbedaan harga antara keduanya adalah beberapa ratus dolar.Jika Anda tidak memenuhi jadwal pengiriman, Anda dapat menanyakan kepada perusahaan pelayaran tentang metode jalur air lengkap.
02. Rencanakan dengan matang transportasi perjalanan pertama
Terdapat biaya berbeda bagi pemilik kargo di daratan untuk memilih metode transportasi darat yang berbeda.“Secara umum harga angkutan kereta api paling murah, namun tata cara pengantaran dan penjemputannya rumit, serta cocok untuk pesanan dalam jumlah banyak dan waktu pengiriman yang singkat. Angkutan truk paling sederhana, waktunya cepat, dan harganya sedikit lebih mahal dibandingkan angkutan kereta api.”Cara terbaik yang paling mahal adalah dengan langsung memuat kontainer di pabrik atau gudang, yang hanya cocok untuk barang-barang rapuh yang tidak cocok untuk bongkar muat berulang kali. Secara umum, yang terbaik adalah tidak menggunakan metode ini.
Dalam kondisi FOB, ini juga melibatkan pengaturan transportasi first-leg sebelum pengiriman.Banyak orang mengalami pengalaman yang tidak menyenangkan: berdasarkan ketentuan FOB, biaya pra-pengiriman sangat membingungkan dan tidak memiliki aturan.Karena merupakan perusahaan pelayaran yang ditunjuk oleh pembeli untuk perjalanan kedua, pengirim tidak punya pilihan.
Perusahaan pelayaran yang berbeda memiliki penjelasan berbeda untuk hal ini.Beberapa mengharuskan pemilik untuk membayar semua biaya sebelum pengiriman: biaya pengepakan, biaya dermaga, biaya trailer;beberapa hanya perlu membayar biaya trailer dari gudang ke dermaga;beberapa memerlukan biaya tambahan yang berbeda pada biaya trailer sesuai dengan lokasi gudang..Biaya ini sering kali melebihi anggaran biaya pengangkutan ketika mengutip pada saat itu.
Solusinya adalah mengkonfirmasi dengan pelanggan titik awal biaya kedua belah pihak berdasarkan ketentuan FOB.Pengirim umumnya akan bersikeras bahwa tanggung jawab pengiriman barang ke gudang sudah berakhir.Adapun biaya derek dari gudang ke terminal, biaya terminal, dll semuanya sudah termasuk dalam angkutan laut perjalanan kedua dan dibayar oleh penerima barang.
Oleh karena itu, pertama-tama, ketika menegosiasikan pesanan, usahakan untuk membuat kesepakatan berdasarkan persyaratan CIF, sehingga inisiatif pengaturan transportasi ada di tangan Anda sendiri;kedua, jika kesepakatan memang berdasarkan ketentuan FOB, ia akan menghubungi perusahaan transportasi yang ditunjuk oleh pembeli terlebih dahulu, Konfirmasikan semua biaya secara tertulis.Alasannya adalah pertama untuk mencegah perusahaan pengangkutan membebankan biaya lebih setelah barang dikirim;kedua, jika ada sesuatu yang terlalu keterlaluan di tengahnya, dia akan bernegosiasi lagi dengan pembeli dan meminta untuk mengganti perusahaan transportasi atau meminta pembeli untuk menanggung biaya proyek tertentu.
03. Bekerja sama dengan baik dengan perusahaan transportasi
Kargo terutama menghemat biaya pengiriman, dan sangat penting untuk memahami proses operasi perusahaan transportasi.Jika mereka mengatur sesuai dengan kebutuhan pengirim, kedua pihak bekerja sama secara diam-diam, tidak hanya dapat menghemat biaya yang tidak perlu, tetapi juga dapat mengirimkan barang sesegera mungkin.Lalu, aspek apa saja yang dimaksud dengan persyaratan tersebut?
Pertama, pengirim diharapkan dapat memesan tempat terlebih dahulu dan menyiapkan barang tepat waktu.Jangan terburu-buru melakukan pemesanan satu atau dua hari sebelum batas waktu jadwal pengiriman, dan beri tahu pihak perusahaan pengangkutan sendiri setelah mengantarkan barang ke gudang atau dermaga.Pengirim barang yang canggih mengetahui prosedur pengoperasiannya dan umumnya tidak.Ia memperkenalkan bahwa jadwal umum kapal adalah seminggu sekali, dan pemilik kargo harus memesan tempat terlebih dahulu dan memasuki gudang sesuai dengan waktu yang diatur oleh perusahaan transportasi.Tidak baik mengirimkan barang terlalu dini atau terlambat.Karena tanggal cut-off kapal sebelumnya tidak tepat waktu, maka jika ditunda ke kapal berikutnya maka akan dikenakan biaya penitipan yang sudah lewat jatuh tempo.
Kedua, lancar atau tidaknya pemberitahuan pabean berkaitan langsung dengan masalah biaya.Hal ini terutama terlihat di pelabuhan Shenzhen.Misalnya, jika barang dikirim ke Hong Kong melalui pelabuhan darat seperti Man Kam To atau Pelabuhan Huanggang untuk mengejar jadwal pengiriman kedua, jika izin bea cukai tidak dilewati pada hari pemberitahuan pabean, perusahaan penarik truk sendiri yang akan melakukannya. mengenakan biaya 3.000 dolar Hong Kong.Jika trailer adalah batas waktu penangkapan kapal kedua dari Hong Kong, dan jika gagal mengejar jadwal pelayaran karena keterlambatan pemberitahuan bea cukai, maka biaya keterlambatan penyimpanan di terminal Hong Kong akan cukup besar jika itu dikirim ke dermaga keesokan harinya untuk mengejar kapal berikutnya.nomor.
Ketiga, dokumen deklarasi pabean harus diubah setelah situasi pengepakan sebenarnya berubah.Setiap bea cukai memiliki pemeriksaan rutin terhadap barang.Jika pihak bea cukai menemukan bahwa jumlah sebenarnya tidak sesuai dengan jumlah yang dinyatakan, maka pihak bea cukai akan menahan barang tersebut untuk diselidiki.Bukan hanya biaya pemeriksaan dan biaya penyimpanan dermaga saja, denda yang dikenakan pihak bea cukai pasti akan membuat Anda sedih berlama-lama.
04. Pilih perusahaan pelayaran dan pengirim barang dengan benar
Sekarang semua perusahaan pelayaran terkenal di dunia telah mendarat di Tiongkok, dan semua pelabuhan besar memiliki kantornya masing-masing.Tentu saja, ada banyak keuntungan berbisnis dengan pemilik kapal ini: kekuatan mereka kuat, layanan mereka sangat baik, dan operasi mereka terstandarisasi. Namun, jika Anda bukan pemilik kargo besar dan tidak bisa mendapatkan tarif angkutan istimewa dari mereka, Anda mungkin juga menemukan beberapa pemilik kapal berukuran sedang atau perusahaan ekspedisi
Bagi pemilik kargo kecil dan menengah, harga pemilik kapal besar memang terlalu mahal.Meskipun tarifnya lebih rendah untuk perusahaan ekspedisi yang terlalu kecil, sulit untuk menjamin layanan karena kekuatannya yang tidak mencukupi.Selain itu, tidak banyak kantor perusahaan pelayaran besar di daratan, sehingga ia memilih beberapa perusahaan ekspedisi berukuran sedang.Pertama, harganya masuk akal, dan kedua, kerjasamanya lebih diam-diam setelah kerjasama jangka panjang.
Setelah lama bekerja sama dengan perusahaan ekspedisi menengah ini, Anda bisa mendapatkan ongkos kirim yang sangat rendah.Beberapa perusahaan ekspedisi bahkan akan dengan jujur menginformasikan harga dasar, ditambah sedikit keuntungan, sebagai harga jual kepada pihak pengirim.Di pasar pelayaran, perusahaan pelayaran atau perusahaan ekspedisi yang berbeda memiliki keunggulannya masing-masing pada rute yang berbeda.Temukan perusahaan yang memiliki keunggulan dalam mengoperasikan rute tertentu, tidak hanya jadwal pengirimannya yang lebih dekat, tetapi tarif angkutannya umumnya paling murah di pasar.
Oleh karena itu, disarankan agar Anda mengklasifikasikan menurut pasar ekspor Anda sendiri.Misalnya barang yang diekspor ke Amerika diserahkan ke satu perusahaan, dan barang yang diekspor ke Eropa diserahkan ke perusahaan lain.Untuk melakukan ini, Anda perlu memiliki pemahaman tertentu tentang pasar pelayaran.
05. Belajar tawar-menawar dengan perusahaan pelayaran
Tidak peduli kutipan yang diberikan oleh perusahaan pelayaran atau pelaku bisnis pengirim barang ketika meminta barang hanyalah tarif angkutan tertinggi perusahaan, berapa banyak diskon yang bisa Anda dapatkan pada tarif angkutan tergantung pada kemampuan Anda untuk menawar.
Secara umum, sebelum menerima tarif angkutan suatu perusahaan, Anda dapat bertanya kepada beberapa perusahaan untuk memahami kondisi dasar pasar.Diskon yang bisa didapat dari pihak Freight Forwarder umumnya sekitar 50 dollar Amerika.Dari bill of lading yang dikeluarkan oleh pihak pengirim barang, kita bisa mengetahui perusahaan mana yang akhirnya dia pilih.Lain kali, dia akan menemukan perusahaan itu secara langsung dan mendapatkan tarif angkutan langsung.
Keterampilan tawar-menawar dengan perusahaan pelayaran meliputi:
1. Jika Anda benar-benar pelanggan besar, Anda dapat langsung menandatangani kontrak dengannya dan mengajukan tarif pengiriman preferensial.
2. Cari tahu perbedaan tarif angkutan yang diperoleh dengan menyatakan nama kargo yang berbeda.Sebagian besar perusahaan pelayaran mengenakan biaya terpisah untuk barangnya.Beberapa barang mungkin memiliki metode klasifikasi yang berbeda.Misalnya asam sitrat dapat dilaporkan sebagai makanan, karena merupakan bahan baku pembuatan minuman, dan dapat juga dilaporkan sebagai bahan baku kimia.Perbedaan tarif angkut kedua jenis barang ini bisa mencapai 200 dollar AS.
3. Jika Anda tidak terburu-buru, Anda dapat memilih kapal lambat atau kapal tidak langsung.Tentu saja, hal ini harus dengan alasan tidak mempengaruhi kedatangan tepat waktu.Harga angkutan di pasar angkutan laut berubah dari waktu ke waktu, yang terbaik adalah mengetahui sendiri informasi mengenai hal ini.Hanya sedikit penjual yang akan mengambil inisiatif untuk memberi tahu Anda tentang pengurangan biaya pengiriman.Tentu saja, mereka tidak akan lupa memberi tahu Anda kapan biaya pengiriman naik.Selain itu, di antara para pelaku bisnis yang Anda kenal, Anda juga harus memperhatikan “keakraban” pihak lain dalam hal tarif angkutan.
06. Keterampilan menangani barang LCL
Prosedur pengangkutan LCL jauh lebih rumit dibandingkan FCL, dan pengangkutannya relatif fleksibel.Ada banyak perusahaan pelayaran yang melakukan FCL, dan harganya akan relatif transparan di pasar pelayaran.Tentu saja LCL juga memiliki harga pasar terbuka, namun biaya tambahan dari berbagai perusahaan angkutan sangat bervariasi, sehingga harga angkutan pada daftar harga perusahaan angkutan hanya akan menjadi bagian dari biaya akhir.
Hal yang benar adalah, pertama-tama, konfirmasikan semua barang yang dibebankan secara tertulis untuk melihat apakah penawarannya merupakan harga sekaligus, untuk mencegah pengangkut mengambil tindakan setelahnya.Kedua, menghitung berat dan ukuran barang dengan jelas agar tidak dirusak.
Meskipun beberapa perusahaan transportasi menawarkan harga yang lebih rendah, mereka sering kali menaikkan harga secara terselubung dengan melebih-lebihkan biaya berat atau ukuran.Ketiga, mencari perusahaan yang khusus bergerak di bidang LCL.Perusahaan semacam ini secara langsung merakit kontainer, dan biaya pengangkutan serta biaya tambahan yang mereka kenakan jauh lebih rendah dibandingkan dengan perusahaan perantara.
Tidak peduli kapan pun, tidak mudah untuk mendapatkan setiap sen.Saya berharap semua orang dapat lebih menghemat transportasi dan meningkatkan keuntungan.
Waktu posting: 07 Juni 2023
